在過(guò)去的2018年,旅游消費(fèi)雖然繼續(xù)增長(zhǎng),但是旅游行業(yè)的部分業(yè)態(tài)也在承受著巨大壓力,經(jīng)歷著行業(yè)變革。一方面,新興業(yè)態(tài)的崛起讓市場(chǎng)不斷受到熱捧,另一方面,部分傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的低迷讓旅游企業(yè)必須尋求整合之路。北京商報(bào)《高端旅游周刊》通過(guò)回顧2018年中國(guó)旅游業(yè)的變與不變,展現(xiàn)今年旅游行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),同時(shí)也希望給未來(lái)旅游業(yè)的發(fā)展提供一份參考。
1·變
郵輪:回撤
在經(jīng)歷2017年郵輪市場(chǎng)低谷之后,中國(guó)郵輪行業(yè)繼續(xù)進(jìn)入調(diào)整期。2018年,一些國(guó)際郵輪公司回撤了郵輪,收縮了航線。
今年3月20日,攜程便與皇家加勒比國(guó)際游輪共同宣布在2018年底關(guān)閉天海郵輪合資公司,而天海郵輪旗下的新世紀(jì)號(hào)郵輪也被出售,這意味著運(yùn)營(yíng)三年多的中國(guó)第一家本土豪華郵輪公司停擺。2018年7月,諾唯真游輪發(fā)布公告,旗下諾唯真喜悅號(hào)也將于2019年4月離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng),這艘16.8萬(wàn)噸的大船在中國(guó)運(yùn)營(yíng)僅一年多便宣布撤離中國(guó)市場(chǎng)。此外,定位高端的公主郵輪也宣布2018年9月-2019年,旗下盛世公主號(hào)也將暫別中國(guó),轉(zhuǎn)至澳洲市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)(CCYIA)、上海海事大學(xué)亞洲郵輪學(xué)院、中國(guó)港口協(xié)會(huì)郵輪游艇碼頭分會(huì)三家聯(lián)合出品的《2017-2018年中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》顯示,2018年1-8月,全國(guó)11個(gè)郵輪港口接待出入境郵輪旅客人次增長(zhǎng)了5.5%,但接待郵輪艘次卻下降10%,增速方面,相比2017年增長(zhǎng)8%的增速再次放緩,其中在接待郵輪艘次方面也首次出現(xiàn)了下降。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)鄭煒航表示,隨著郵輪市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期,競(jìng)爭(zhēng)也逐漸回歸理性。
旅游小鎮(zhèn):收緊
近年來(lái),旅游特色小鎮(zhèn)迅速崛起,但與此同時(shí),同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,也暴露出旅游小鎮(zhèn)的諸多問(wèn)題。據(jù)了解,截至2018年2月,全國(guó)兩批特色小鎮(zhèn)試點(diǎn)403個(gè),加上各地方創(chuàng)建的省級(jí)特色小鎮(zhèn),數(shù)量更遠(yuǎn)超2000個(gè)。
2018年,國(guó)家針對(duì)旅游小鎮(zhèn)的政策也開(kāi)始收緊。據(jù)了解,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部、環(huán)境保護(hù)部和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部此前還聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于規(guī)范推進(jìn)特色小鎮(zhèn)和特色小城鎮(zhèn)建設(shè)的若干意見(jiàn)》,其中明確提出“兩不能”和“四嚴(yán)”。即不能把特色小鎮(zhèn)當(dāng)成筐、什么都往里裝;不能盲目把產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、體育基地、美麗鄉(xiāng)村、田園綜合體以及行政建制鎮(zhèn)戴上特色小鎮(zhèn)“帽子”。同時(shí),嚴(yán)防政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn);嚴(yán)控房地產(chǎn)化傾向,防范“假小鎮(zhèn)真地產(chǎn)”項(xiàng)目;嚴(yán)格節(jié)約集約用地;嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線。
北京聯(lián)合大學(xué)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張金山認(rèn)為,特色小鎮(zhèn)項(xiàng)目過(guò)度上線,實(shí)則暗藏很大的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目投資規(guī)模持續(xù)加大,會(huì)出現(xiàn)投資回報(bào)率逐步降低的情況,這很有可能會(huì)使投資方陷入更大的債務(wù)困局。
航空:整合
今年初,民航新政實(shí)施,放寬三大航國(guó)有或國(guó)有控股要求,允許國(guó)資相對(duì)控股,由此也讓混改成為行業(yè)全年的關(guān)鍵詞。繼引入達(dá)美和攜程后,中國(guó)東方航空股份有限公司宣布,與吉祥航空和其母公司均瑤集團(tuán)交叉持股。由此,國(guó)有航企邁出了與民營(yíng)航企“聯(lián)姻”的第一步。隨后,春秋航空以自有資金8.46億元認(rèn)購(gòu)南方航空股票,交易完成后,春秋航空成為南航第五大股東。而作為民航業(yè)中參與混改試點(diǎn)的重點(diǎn)單位,國(guó)航則將國(guó)貨航51%的股份出售,混改進(jìn)程再提速。民航業(yè)專家綦琦認(rèn)為,政策松綁,再加上三大航空集團(tuán)由全民所有制企業(yè)變更為國(guó)有獨(dú)資公司,進(jìn)一步明確了集團(tuán)權(quán)屬,為國(guó)有三大航旗下的航空業(yè)務(wù)和資產(chǎn)混改掃清了障礙,接下來(lái)航企混改還將繼續(xù)行駛在快車道。
民宿:規(guī)范
2018年民宿市場(chǎng)持續(xù)火熱,與此同時(shí),民宿領(lǐng)域也不斷曝出安全、衛(wèi)生等問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題,今年11月15日,由國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心牽頭組織,聯(lián)合行業(yè)內(nèi)各家共享住宿企業(yè),共同發(fā)布了國(guó)內(nèi)共享住宿首個(gè)規(guī)范,對(duì)于民宿行業(yè)的規(guī)范起到了參考作用。
實(shí)際上,早在今年4月,螞蟻短租就推出了中國(guó)首個(gè)舒適型民宿連鎖品牌“有家民宿”,并上線房源,試圖通過(guò)民宿連鎖化運(yùn)營(yíng)破解民宿衛(wèi)生、安全問(wèn)題。今年7月,在海南省旅游發(fā)展委員會(huì)與小豬短租共同舉辦的共享經(jīng)濟(jì)振興鄉(xiāng)村發(fā)展戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上,有消息還指出關(guān)于共享民宿行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望在海南率先試點(diǎn)。一系列舉措都表明,對(duì)于民宿市場(chǎng)規(guī)范,已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。
中國(guó)旅游協(xié)會(huì)民宿客棧與精品酒店分會(huì)會(huì)長(zhǎng)張曉軍認(rèn)為,共享住宿行業(yè)規(guī)范的出臺(tái),一定程度上對(duì)共享住宿行業(yè)起到了規(guī)范作用,但該規(guī)范并不是強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),很多細(xì)則需要國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定完善,同時(shí),針對(duì)城市民宿的合法性,有關(guān)部門(mén)還需要進(jìn)一步研究完善。
景區(qū):降價(jià)
今年以來(lái),降價(jià)成為了景區(qū)的關(guān)鍵詞。2018年5月底,湖北黃鶴樓多年來(lái)首次對(duì)門(mén)票進(jìn)行降價(jià),單人價(jià)格從80元下調(diào)至70元;6月1日起,山東曲阜“三孔”景區(qū)門(mén)票價(jià)格下調(diào);陜西華山風(fēng)景名勝區(qū)旺季門(mén)票價(jià)格由180元降為160元;揚(yáng)州瘦西湖票價(jià)則從旺季150元降到100元。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至目前,已有超過(guò)21個(gè)省市出臺(tái)景區(qū)降價(jià)措施,其中免費(fèi)開(kāi)放和降價(jià)幅度在兩成以上的景區(qū)占比超過(guò)30%。
今年6月,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于完善國(guó)有景區(qū)門(mén)票價(jià)格形成機(jī)制 降低重點(diǎn)國(guó)有景區(qū)門(mén)票價(jià)格的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出,各地區(qū)要以5A級(jí)國(guó)有景區(qū)為重點(diǎn),通過(guò)開(kāi)展定價(jià)成本監(jiān)審或成本調(diào)查,清理規(guī)范門(mén)票價(jià)格“額外負(fù)擔(dān)”等,在今年“十一”黃金周之前,切實(shí)降低一批重點(diǎn)國(guó)有景區(qū)門(mén)票價(jià)格。
對(duì)于這些景區(qū)門(mén)票價(jià)格偏高的原因,國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副巡視員程行云解釋稱,其中重要因素之一是景區(qū)成本構(gòu)成不合理、不規(guī)范,承擔(dān)了一些“額外負(fù)擔(dān)”。而景區(qū)降價(jià)之后,游客數(shù)量增加,景區(qū)總的門(mén)票收入并不一定會(huì)減少。亦有專家認(rèn)為,降價(jià)還有利于倒逼景區(qū)改革,助力景區(qū)破解門(mén)票依賴癥。
2·不變
主題公園:擴(kuò)張
2018年中國(guó)主題公園依舊處于快速發(fā)展期。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2020年,中國(guó)主題公園整體游客量將超越美國(guó),成為世界最大的主題娛樂(lè)市場(chǎng),游客量預(yù)計(jì)達(dá)2.3億人次。
龐大的人口紅利催生大批國(guó)內(nèi)主題公園上線的同時(shí),也吸引迪士尼、默林娛樂(lè)、環(huán)球影城、美國(guó)六旗、索尼等多個(gè)外資集團(tuán)布局中國(guó)主題娛樂(lè)市場(chǎng)。目前,就本土主題公園而言,仍然存在核心IP缺失、創(chuàng)新性不足、同質(zhì)化程度高等老生常談的問(wèn)題,掣肘我國(guó)主題公園發(fā)展。部分主題公園執(zhí)著于創(chuàng)建和強(qiáng)化自有IP,還有很多主題公園則轉(zhuǎn)向“無(wú)明顯主題/器械”類發(fā)展。而外資主題公園集團(tuán)落子,主要扎堆在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)、政策利好的長(zhǎng)三角、珠三角以及海南自貿(mào)港,雖然進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)后收獲不少市場(chǎng)份額,但發(fā)展較為成功的也屈指可數(shù)。有業(yè)內(nèi)人士表示,隨著外資主題公園品牌的不斷增加,后來(lái)者想要分市場(chǎng)一杯羹,顯然難度也在加大。
酒店:跨界
在住宿業(yè)消費(fèi)升級(jí)環(huán)境下,消費(fèi)者對(duì)住宿品質(zhì)的需求持續(xù)擴(kuò)大,中國(guó)酒店企業(yè)依然在持續(xù)加碼高端和中端連鎖酒店。另一方面,當(dāng)精品酒店百花齊放的同時(shí),單體酒店仍然處于寒冬中。
整個(gè)行業(yè)除持續(xù)進(jìn)行整合升級(jí)外,“跨界”正成為企業(yè)吸睛逐利的王牌,主要為業(yè)外資本跨界入局、酒店集團(tuán)跨界非住宿業(yè)態(tài)以及“酒店+”模式的跨界合作。例如,OTA大佬攜程正式宣布成立自己的酒店品牌“麗呈”,通過(guò)向全國(guó)一二線城市高星酒店提供數(shù)據(jù)分析、營(yíng)銷渠道等服務(wù),獲得自己的酒店“同盟”;華住酒店集團(tuán)推出了湯泉品牌“禾之湯”,并在上海推出首家湯泉館;亞朵酒店則與網(wǎng)易嚴(yán)選合作IP酒店,跨界“酒店+”的布局等。
酒店行業(yè)資深專家趙煥焱指出,跨界合作是酒店提升競(jìng)爭(zhēng)力的舉措之一,酒店是一個(gè)消費(fèi)終端,利用這個(gè)終端平臺(tái),可以整合資源、延伸業(yè)務(wù)。但值得注意的是,非住宿業(yè)態(tài)的運(yùn)營(yíng)亦需要專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì),如何跨業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)是每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。
冰雪:升溫
受2022年北京冬奧會(huì)影響,國(guó)內(nèi)冰雪產(chǎn)業(yè)成為2018年行業(yè)最熱的投資熱點(diǎn)之一。據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心最新發(fā)布的《中國(guó)冰雪旅游發(fā)展報(bào)告(2018)》顯示,2017-2018冰雪季,我國(guó)冰雪旅游人數(shù)達(dá)到1.97億人次,冰雪旅游收入約3300億元,我國(guó)冰雪旅游已進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)的黃金時(shí)代。同時(shí),冰雪小鎮(zhèn)生態(tài)圈正在加速形成,預(yù)計(jì)到2020年冰雪小鎮(zhèn)數(shù)量將達(dá)到40個(gè)。顯然,冰雪旅游已成為大部分北方城市最重要的旅游資源和核心支柱,冰雪旅游產(chǎn)業(yè)地位正逐漸加強(qiáng),并成為冬季旅游發(fā)展的新風(fēng)向。
資深旅游專家王興斌指出,將冰雪體育運(yùn)動(dòng)與旅游這一經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合,可使體育運(yùn)動(dòng)、文娛活動(dòng)這種傳統(tǒng)的公共事業(yè)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),從而創(chuàng)造巨大的市場(chǎng)需求和經(jīng)濟(jì)效益。交通、建筑、裝備、服飾、食品、醫(yī)療、科技、教育等均可為冰雪旅游產(chǎn)業(yè)的支撐點(diǎn)。目前,冬奧會(huì)早已進(jìn)入“北京周期”,在此帶動(dòng)下,冰雪旅游將持續(xù)迎來(lái)爆發(fā)期。
OTA:廝殺
2018年,對(duì)于OTA來(lái)說(shuō)依然是充滿競(jìng)爭(zhēng)的一年。當(dāng)前旅游市場(chǎng)越來(lái)越趨向細(xì)分化。一方面,同程藝龍依靠自身微信渠道端優(yōu)勢(shì)登陸港股,驢媽媽則繼續(xù)依靠在景區(qū)方面資源優(yōu)勢(shì)為上市做準(zhǔn)備。另一方面,OTA“大佬”攜程則上線旅拍,玩起了內(nèi)容營(yíng)銷。同時(shí),一些在線旅游的UGC網(wǎng)站諸如馬蜂窩、窮游網(wǎng)等也紛紛像電商靠攏或者布局其他領(lǐng)域跨界,試圖尋求流量變現(xiàn)。
有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,目前“80后”、“90后”已經(jīng)成為在線旅游消費(fèi)的主力人群。同時(shí),在旅游消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下,消費(fèi)者在旅游產(chǎn)品決策時(shí)更加注重自主性和趣味性;在游覽過(guò)程中更加注重旅游體驗(yàn)和服務(wù)品質(zhì)。如今,雖然在線旅游滲透率不斷增加,達(dá)到16.5%,但整體增速有放緩的趨勢(shì)。
有業(yè)內(nèi)專家分析指出,未來(lái)在線旅游將繼續(xù)在流量端爭(zhēng)奪,而轉(zhuǎn)化率則成為至關(guān)重要的砝碼。
免稅:壟斷
今年以來(lái),各地離島免稅政策利好不斷釋放,而通過(guò)不斷整合,免稅市場(chǎng)中的壟斷程度也在加劇。自中國(guó)國(guó)旅旗下中免公司收購(gòu)日上(中國(guó))股權(quán),先后中標(biāo)香港機(jī)場(chǎng)煙酒標(biāo)段、首都機(jī)場(chǎng)T2和T3免稅經(jīng)營(yíng)權(quán),并開(kāi)始在昆明、廣州、青島、南京、成都、烏魯木齊等地機(jī)場(chǎng)布點(diǎn)。今年中國(guó)國(guó)旅業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴(kuò)充,基本形成了壟斷地位。
今年初,中免公司宣布擬收購(gòu)日上免稅行(上海)有限公司51%股權(quán),又接受了海南省國(guó)資委無(wú)償劃轉(zhuǎn)的海免公司51%股權(quán)。中國(guó)國(guó)旅的免稅業(yè)務(wù)“一家獨(dú)大”,粗略估計(jì)占全國(guó)市場(chǎng)的80%以上。
旅游資深專家王興斌指出,對(duì)于免稅行業(yè)來(lái)說(shuō),商品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是決定消費(fèi)者選擇的重要因素,如果國(guó)內(nèi)的免稅市場(chǎng)高度壟斷,就意味著壟斷企業(yè)將掌控商品價(jià)格的決定權(quán),不利于消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)選擇。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看,單個(gè)企業(yè)的高度壟斷被打破,才能讓行業(yè)更健康地發(fā)展、更充分地競(jìng)爭(zhēng)。